河南最重噸位支座節段現澆連續梁橋建成

鄭州北三環東延快速通道工程東四環跨線橋試通車

鄭州電 （伍振 楊帆 報道）9月5日上午，中鐵十八局集團一公司承建的河南最重噸位支座節段現澆連續梁橋——鄭州北三環東延快速通道工程跨東四環分離式立交橋試通車，標志著東三環與東四環之間又多一高架路，北三環自西向東貫通至東四環，為鄭州完善“井字+環線”快速路系統再添一筆。

由鄭州地產集團投資建設的北三環東延快速通道工程西起北三環——107輔道立交東出入口，東至四港聯動大道東出入口，主線高架總長4.307公里，標準段紅線寬度為60米。在博學路、明理路各設置2對上下橋匝道，在四港聯動大道西側設置1對上下匝道。北三環主線高架與東四環交叉口處設置分離式立交。

中鐵十八局集團一公司副總經理陳文介紹，他們擔負施工的北三環東延快速通道工程二標段建設內容為北三環主線BSH-U27聯～BSH-U41聯（共15聯）、北三環G、H、I、J四條匝道（每條匝道兩聯共8聯）、四港聯動大道跨線橋三聯（SGLD-U01聯～SGLD-U03聯）、北三環地面道路、四港聯動大道南北側引道、四港聯動西側SFA和SFC輔道等施工內容。主線高架城市快速路，標準段為雙向6車道，地面道路城市主干路，雙向8車道，全長為1590米。其中東四環跨線橋及西側地面輔道，其南側工程起點為現狀魏河橋，北側工程終點接現狀賈魯河橋，全長990.226米。該項目工程量大，各分部工程交叉施工，橋梁線形復雜，施工控制難度大、工期緊、任務重。

中鐵十八局集團一公司北三環項目經理李顯剛介紹，該項目重點控制工程為北三環跨越東四環分離式立交，這也是河南最重噸位支座節段現澆連續梁橋，該橋工共8個支座，最重支座重達9000噸。項目部自2017年5月進場以來，通過精心組織，團結協作，加班加點搶工期，科學制定施工計劃，多次優化施工方案，將東四環第二聯現澆連續梁中跨與北三環U41聯現澆連續梁中跨變順序施工為平行施工，圓滿完成了節點目標，得到了當地政府及業主的高度肯定，該項目部和項目經理李顯剛分別榮獲2018年度中鐵十八局集團公司“先進集體”和“先進工作者”榮譽稱號。

為打好鄭州藍天保衛戰，北三環項目部自開工以來，嚴格按照揚塵治理“八個100%”要求，即：工地周邊100%圍擋、各類物料堆放100%覆蓋、土方開挖及拆遷作業100%濕法作業、出入車輛100%清洗、施工現場路面100%硬化、渣土車輛100%密閉運輸、建筑面積1萬平方米以上及涉土石方作業的施工工地100%安裝在線視頻監控。積極配合鄭州市鄭東新區龍子湖街道辦事處“路長制”，打造安全、整潔、有序、文明的城市環境。施工現場四周圍擋都設置綠色草皮并安裝噴淋設備，四周路面全部硬化，對施工現場圍擋外道路定時進行灑水，并排專人清掃，保持道路干凈整潔；對周邊環境進行排查，無償對紅線外的堆積的垃圾及時覆蓋，保持周邊環境美觀整潔。龍子湖街道辦事處對項目部的文明施工表示高度贊揚，不久前還專門給項目部發來表揚信。

此次試通車標志著北三環東延快速通道工程已發揮主要交通功能，龍子湖高校園區和周邊社區與市區的交通連接更加方便、快捷、舒適，也極大緩解了平安大道、金水東路等周邊道路的交通壓力，同時，將有效緩解該區域內交通擁堵狀況。