桃園機(jī)場23左(南)跑道，29日上午柏油道面被強(qiáng)風(fēng)掀翻破碎，施工質(zhì)量堪憂。圖自臺灣“中時(shí)電子報(bào)”)

圖為等待起飛的長榮航班。（圖自臺灣“中時(shí)電子報(bào)”)

中新網(wǎng)10月29日電 據(jù)臺灣“中時(shí)電子報(bào)”報(bào)道，臺北桃園國際機(jī)場23左(南)跑道，29日上午柏油道面被強(qiáng)風(fēng)掀翻破碎，還好剩下的跑道長度還能夠起降，但施工質(zhì)量堪憂。

桃園國際機(jī)場23右跑道(北)整修中，目前僅剩23左(南)跑道可以使用，只剩一條跑道之外，停機(jī)坪跟登機(jī)門也不敷使用，因此經(jīng)常發(fā)生班機(jī)大排長龍延誤旅客行程情形。

29日上午10時(shí)30分，長榮航空公司BR801班機(jī)滑行至23左跑道頭的S10滑行道轉(zhuǎn)彎處回報(bào)，目視到23左跑道頭的柏油道面被吹起來，塔臺立刻封閉S10滑行道，但S10滑行道里面有三架在排隊(duì)準(zhǔn)備起飛的飛機(jī)，包括日航JL802、長榮BR801、臺灣虎航IT511卡在里面動(dòng)彈不得。

航空公司只好叫拖車把三架飛機(jī)拖回到S9滑行道，才能進(jìn)入23左跑道起飛，為處理卡在S10滑行道里面三架飛機(jī)，造成一些起降的延誤，有些班機(jī)不能滑進(jìn)S9在外面等待，還有一些飛機(jī)在天上盤旋待命。

還好當(dāng)初23左跑道翻修時(shí)曾經(jīng)加長，跑道頭道面破碎，飛機(jī)仍能順利起降，排除跑道頭的飛機(jī)僅延誤10到20分鐘，不過桃園機(jī)場跑道的施工質(zhì)量還是令人擔(dān)憂。